Beépítési magasság: a földtől függőleges távolság a berendezés telepítési helyzetére vonatkozik. A görgő beépítési magassága a görgő padlójától és a kerék oldalától való maximális függőleges távolságot jelenti.
A kormánykerék távolsága: a középső szegecs függőleges vonalától a kerékagy középpontjáig terjedő vízszintes távolság.
Forgási sugár: a középső szegecs függőleges vonalától a gumiabroncs külső széléig terjedő vízszintes távolság. A megfelelő távolság lehetővé teszi a görgő számára a 360 fokos kormányzást. A forgási sugár érzékenysége közvetlenül befolyásolja a kerekek élettartamát.
Vezető terhelés: A görgők teherbíró képességét dinamikus terhelésnek is nevezik. A görgők dinamikus terhelése a gyár tesztelési módjától függően változik. Az is változik a kerekek anyagaival. A legfontosabb az, hogy a konzolok szerkezete és minősége ellenáll-e a hatásnak és a Shocknak.
Hatásterhelés: A görgő pillanatnyi teherbíró képessége, amikor a berendezést a terhelés ütközik vagy vibrálják. Statikus terhelés Statikus terhelés Statikus terhelés Statikus terhelés: A súly, amely a görgő ellenállni nyugalomban. A statikus terhelés 5-6-szorosa legyen a terhelésnek (dinamikus terhelésnek), és a statikus terhelésnek legalább kétszerese legyen a terhelésnek.
Kormányzás: A kemény, keskeny kerekek könnyebben fordíthatók, mint a puha, széles kerekek. A kerék forgásának fontos paramétere a forgás sugara. Túl rövid a forgás sugara növeli a kormányzás nehézségét. Ha túl nagy, akkor a kerék lassulni fog, és lerövidül az élettartama.
Vezetési rugalmasság: A görgő rugalmasságát befolyásoló tényezők közé tartozik a tartószerkezet és az acéltartó kiválasztása, a kerék mérete, a kerék típusa, a csapágy stb. Minél nagyobb a kerék, annál jobb a vezetési a rugalmasságot és a keményebb és keskenyebbeket a stabil talajon. A kerekek kevésbé fáradtak, mint a lágy kerekek a lapos oldalon, de a lágy kerekek az egyenetlen talajon erőfeszítéseket tesznek, de a puha kerekek az egyenetlen talajon jobban védik a berendezést és a lengéscsillapítókat!
