Mi a gumiabroncsok fejlesztésének története?

1892-ben az angliai Bury Mill feltalálta a függönyt, és 1910-ben előállításához használta. Ez az eredmény javítja a gumiabroncsok minőségét, kibővíti a gumiabroncsok változatosságát, és a gumiabroncsokat is formázhatóvá teszi. Ahogy javulnak a gumiabroncsok minőségi követelményei, a szövet minősége is javul, és a pamut kordszövet helyébe műselyem kerül. Az 1950-es évek végén a műselyet jobb szilárdságú és nagyobb hőállóságú nylon és poliészter zsinórok váltották fel. Az acélzsinór rendkívül versenyképes a radiális gumiabroncsok fejlesztésével.

Az autóipar fejlődésével az abroncstechnikát folyamatosan fejlesztették és továbbfejlesztették. Például az 1920-as évek elejétől az 1930-as évek közepéig az autó gumiabroncsait alacsony nyomású gumiabroncsokról ultra alacsony nyomású gumiabroncsokra váltottuk át; az 1940-es években a gumiabroncsok fokozatosan átmentek széles keréktárcsákká; az 1940-es évek végén megjelent csövek nélküli gumiabroncsok; az 1950-es évek végén alacsony profilú gumiabroncsok jelentkeztek. Számos új technológia jelent meg a meridián szerkezeti gumiabroncsok formájában, amelyeket a Michelin vezet el 1948-ban Franciaországban. Ezt a gumiabroncstípust a gumiabroncsiparban forradalomnak nevezik, mivel az élettartama és teljesítménye jelentősen javult, különösen a futó üzemanyag szempontjából.