Abroncsok általában három részből áll: egy gumi burkolat, egy belső cső, és a pad. Van is egy belső cső, szükség van a belső réteg a kerékabroncs birtokol egy gumi réteget a jó légzárás és egy speciális felni szükség. A szerkezet, a gumiabroncsok, a világ minden országában fejlődő tömlő nélküli, meridián szerkezete, lakás (a magasság aránya és a gumiabroncs szakasz szélességének a kis) irányába, és a súly csökkentése.
A ház áll egy hasított, egy kiegyenlítő réteg (vagy öv), a futófelület, oldalfalak és a gyöngy. A gumiabroncs rész több különálló területre lehet osztani: a korona zóna, a váll zóna (futófelület lejtőn), a Hajlítás zóna (az oldalfal zóna), a megerősítés zóna és a gyöngy-zóna. 1 a hasított: néven is ismert a magzati szervezet. Általában arra utal, hogy a haderő szerkezete a pneumatikus gumiabroncs áll az egy vagy több rétegű (miután az erő, a lágyság és a rugalmasság) szerves, a gyöngy.
* Réteg: Egy réteg tagjai mellé gumi zsinórok a hasított test része. Ez az az erő teherhordó réteg a gumiabroncs, hogy biztosítsák a szükséges erőt és mérettartási stabilitás a gumiabroncs. * Függő: Része a gumiabroncs peremén, a gyöngy-core, egy rétegű szegély és a kopásvédő csatlakoztatott. Tud ellenállni a feszültség keletkezett a belső nyomás, és ugyanabban az időben leküzdése az oldalirányú erő, a gumiabroncs kanyarodás, úgy, hogy a gumiabroncs nem jön ki a felni. Ezért rendelkeznie kell egy nagy szilárdságú, szerkezete kell a szűk, erős, és ez nem könnyű deformálódhat.
A hasított test szüksége van elegendő erőt és rugalmasságát, erős rázkódás és ütések, és ellenállni a többszörös elváltozások okozta radiális, oldalirányú, és a kerületi erők a gumiabroncs utazás során. A hasított test áll egy vagy több rétegben a drapériát, amit beszerez a szükséges erőt, hogy a hasított test, valamint a teljes ház.
2 "buffer" réteget (vagy öv réteg): egy gumi rétegű vagy ragasztó réteg az elfogult gumiabroncs futófelület és a köpenyváz között, nem terjed ki a köztes anyag réteg a gyöngy. A külső ütőerő párna, védi a köpenyvázat és javítja a tapadást a futófelület és a réteg között használatos. A "buffer" réteget egy sugaras szerkezetű gumiabroncs általában nevezik egy öv rétegben, mert a különböző funkciókat. Alatt a futófelület gumiabroncs futófelület alján az anyagi réteg a hasított hooped, a korona tengely kerületi irányába.
3 futófelület: az abroncs, hogy érintkezésben legyen az út felületére (általában, a gumiabroncs korona, legkülső felületén gumiréteg
Váll: A korona szélén, az oldalfalon az oldalfal és a gumi, a legkülső réteg a erősítő zóna a továbbiakban együttesen futófelület gumi.
A futófelület használják, hogy megakadályozzák a mechanikai sérülésektől és a hasított test, továbbítja a vontatási és fékezési erő az autó az út felülete, növeli a tapadás a gumiabroncs és az útfelület (talaj), és elnyeli az oszcilláció a gumiabroncs művelet során a korai kopás.
A futófelület, hogy közvetlenül kapcsolatba lép az útfelület normális vezetés közben része az úgynevezett felület. A felszínen a menetfelület blokkok és különböző alakú barázdák áll, és a kiálló rész a blokk. A felület a blokk növeli a tapadás a gumiabroncs és az útfelület (talaj), és biztosítja a szükséges csúszásgátló erő a jármű. Az alsó réteg a groove hívják a futófelület alap, és tompítja a sokk és a sokk használják.
